技术驱"动美学进"化 第三、代长安、UN、I-V重塑运动轿跑标杆

长安汽车于6月11日正式发布第三代UNI-V官图，作为品牌运动轿跑序列的战略升级产品，新车基于全新"未来先锋运动美学"设计语言开发，通过三大核心技术突破——极致车身比例、空气动力学优化及智能运动座舱，重新定义10万级运动轿车市场的产品标准。

如今，未来汽车Daily也近距离体验了这款产品。

运动基因的工程化表达

黄金比例车身架构

新车采用0.78高宽比设计（普通家轿0.85-0.9），达到豪华运动车型标准（捷豹XFL 0.76/奥迪A5L 0.78）。低重心宽体架构配合前悬缩短25mm的底盘调校，实现46:54前后轴荷比，为操控稳定性奠定机械基础。

空气动力学系统创新

• 鲨鱼鼻仿生前脸+Fastback溜背造型，风阻系数0.27Cd（同级平均0.29）

• 主动式电动尾翼可在80km/h自动升起，增加25kg下压力

• 底盘全域护板覆盖，降低5%高速湍流

运动智能座舱的技术迭代

人机工程革新

双D型方向盘集成SUPER RACE 3.0模式按键，配合风刃式电子挡把，形成"三指操控半径"的驾驶动线。悬浮式12.3+10.3英寸双联屏采用防眩光AG玻璃，触控响应速度提升至80ms。

感官增强系统

• 18扬声器音响支持引擎声浪模拟（提供4种音效模式）

• 256色氛围灯与驾驶模式联动（含赛道专属红蓝频闪）

动力系统的全域进化

搭载新蓝鲸3.0动力平台，技术亮点包括：

1.5T版本：峰值功率138kW/300N·m，匹配7DCT（综合油耗6.2L）

2.0T版本：171kW/390N·m，配备VGT可变截面涡轮（0-100km/h 6.5s）

首次应用DTV动态扭矩矢量控制，过弯侧向G值提升12%

编辑总结

第三代UNI-V通过"设计-性能-智能"三维升级，打破10万级市场"运动造型/家用内核"的产品悖论。其技术配置已超越思域（1.5T 134kW）、领克03（2.0T 187kW）等竞品的中配车型，形成错位竞争优势。长安汽车表示，该车系四年累计用户达22万，第三代产品将强化"年轻人的第一台性能车"定位，预计三季度正式上市。

（内容来源：新京报）